Das Bergrennen Unterfranken in Eichenbühl bei Miltenberg am Main befindet sich an der bayerisch-baden-württembergischen Grenze zwischen Frankfurt und Würzburg im Bayerischen Odenwald. Von Frankfurt und Würzburg aus benötigt man gut eine Stunde ins Erftal. Von Stuttgart sind es ca. zwei Stunden, im Menü unter Veranstaltung finden Sie die Möglichkeit Ihren Anreiseweg anzeigen zu lassen.

Streckenlänge:	3.050 m
Steigung:	5,7 %
Streckenbreite:	6 m
Höhenunterschied	152 m
Startlinie:	170,961 m üNN
Ziellinie:	322,969 m üNN
Streckenrekord:	1:12.38 Min. (durch Marcel Steiner 2009)
Tourenwagenrekord:	1:16.24 Min. (durch Reto Meisel 2007)

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Vom Start weg forder diese kurvenreiche Bergrennstrecke den Fahrern alles ab. Deshalb findet diese Strecke auch jedes Jahr sehr großen Zuspruch. Das erste Drittel der Bergstrecke ist geprägt von engen Kurven, der mittlere und obere Teil ist mit Top-Speed zu durchfahren. Die Suche nach den richtigen Bremspunkten und die Mutkurven "Klinge" und "Hondakurve" trennen die Spreu vom Weizen.

Den Start muss man gut erwischen um möglichst viel Geschwindigkeit auf dem leicht nach rechts abknickenden Zufahrtsstück zur  "Startkurve" mitnehmen zu können. Gleich darauf folgt ein links-rechts-links Geschlängel und daraufhin ein Vollgasstück hin zur nächsten Linkskurve. Nach diesem "Eck", das man nicht unterschätzen sollte und manchen Fahrern vor allem am Ausgang dieser Kurve leider den ein oder anderen Unfall schon bescherte, muss die allseitsbekannte "Klinge" durchfahren werden. Dann geht es mit Vollgas weiter zur "Hondakurve". Die Anfahrt erfolgt in einer leichten Linkskurve und geht dann in die Rechtskurve, dann wiederum voll beschleunigen zu einer kleinen rechts-links Passage und ab zur "Zielkurve". Am Waldausgang erreicht man die höchste Geschwindigkeit, glücklicherweise waren die Schutzengel bei den bisher geschehenen Unfällen mindestens genauso wenn nicht sogar schneller. Der richtige Bremspunkt für die folgende Rechtskurve ist wichtig und dann fährt man eine der vielen Linien in der linksgezogenen "Zielkurve" beschleunigt, und schaltet nochmals richtig in´s Ziel.